Новая модель Hongqi HS7 нашла свой путь к российским автолюбителям, однако ее дебют проходил с минимальной оглаской. Вместо захватывающих презентаций, журналисты были приглашены в небольшую студию для общения с автомобилем в относительно скромной обстановке, что создало атмосферу приватности и сосредоточенности. Такое представление, к сожалению, не вписывается в текущее время, когда многие китайские производители практически не выходят на российский рынок с новыми предложениями. Hongqi, в свою очередь, не остановилась на достигнутом, выпустив возможность появления лимузина L1 в конце года. На фоне конкуренции, где главный соперник GAC GS8 уже расширил свои границы, Hongqi придётся усердно трудиться для достижения внедрения на российский рынок. Например, GAC GS8 уже продан в количестве 3648 штук, в то время как другие марки, такие как Exeed и Jetour, испытывают трудности с реализацией модельного ряда. В этом контексте HS7 с ограниченной партией из 260 единиц рискует оказаться в невыгодной позиции при стартовой цене в 4 790 000 рублей в базовой конфигурации. Хорошо это или плохо, будет зависеть от того, как быстро компания сможет адаптироваться к условиям рынка. Что касается характеристик, то кроссовер предлагает колесную базу в 2920 мм, а гамма моторов включает 2,0-литровый турбомотор с мощностью 245 л.с. Все варианты оборудования связаны с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией, что обеспечит уверенное управление. HS7 также можно отнести к категории «мягких гибридов», предлагая 48-вольтовый аккумулятор, который помогает уменьшать выбросы. При этом наличие специального режима работы колес помогает управлять автомобилем на различных покрытиях, хоть и не делает его полноценным внедорожником. Качество отделки HS7 внутри автомобиля впечатляет и, возможно, привлечет клиентов. Будущее этой модели в России находится под вопросом, и дальнейшие шаги компании по производству могут вернуть конкурентоспособность цен и улучшить позицию на рынке.