К грядущему изменению утилизационного сбора готовится автомобильный рынок В ходе своего недавнего выступления в Госдуме министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов рассказал о почти завершённом процессе реформы расчета утилизационного сбора. Ответя на вопросы депутатов, он объяснил последствия повышения сборов и необходимость пересмотра действующих ставок, особенно учитывая тенденцию ввоза автомобилей физическими лицами. По сводкам Минпромторга, в первой половине 2025 года свыше 73% автомобилей поступило в страну именно этим способом. Такая ситуация может привести к разорению вновь запущенных заводов и массовым увольнениям, что, по мнению Алиханова, требует оперативного решения. Основываясь на данных о том, как изменялись цены на автомобили после повышения утильсбора в прошлом году, министр сообщил, что неожиданно для многих, рост цен не произошёл – они либо остались на прежнем уровне, либо даже снизились для некоторых моделей. Однако значительное расхождение в стоимости между незарегистрированными и официальными продажами авто вызывает серьёзные опасения. Алиханов также заметил, что проблема серого импорта касается не только Дальнего Востока — это явление наблюдается повсеместно. Уплата утилизационного сбора оказала негативное влияние на доходы бюджета, что может отразиться на финансовых возможностях для поддержки отечественного производства. По его словам, необходимо защитить российский рынок, иначе в условиях открытости экономики может произойти массовое закрытие предприятий. Важно помнить, что более 80% автомобилей в стране не подвергнутся повышению утилизационного сбора, что должно успокоить потребителей. В это же время 11 октября во Владивостоке запланирован митинг с протестом против повышения ставок утилизационного сбора. Прогнозы аналитиков указывают на то, что изменения могут сократить импорт автомобилей вдвое, затронув множество сопутствующих отраслей, и законопроект продолжает вызывать негативные отзывы среди населения.